锂电池un38.3检测报告

锂电池un38.3检测报告怎么办理？可以找随着贝斯通机构进行办理，对于任何生产定制电池组的人来说，锂电池的安全性排在第一位。产品安全对所有产品利益相关者都很重要，通过安全认证是确保产品安全的独立手段。对UL、IEC和IEEC进行测试的做法，对于具有多年经验的公司来说是惯例，并且拥有内部资源来管理流程。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

为了通过空运运输任何锂电池产品，电池组必须通过UN 38.3测试。2016年通过的新规定收紧了对锂产品的运输要求，并禁止在客机上运输锂电池。一些人预测，空运所有的锂最终都将被禁止。因此，目前，除非一家公司打算在运输锂电池(地面运输为第9类品)方面受到极大限制，否则他们将需要证明其电池已通过UN/DOT 38.3。

联合国发布了在世界范围内运输货物的建议。美国交通部(U.S. Department of Transportation)根据49 CFR(第100 - 185条)规定了美国的运输法规。第173.185节专门介绍锂电池的规格、例外情况和包装;172.101节包括航运。联合国和DOT指南共同规定了安全包装和运输金属锂和锂离子电池的测试要求。安全测试标准载于《货物运输建议、测试手册和标准手册》第三部分第38.3节。

UN/DOT 38.3(也称为T1-T8测试和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有锂金属锂离子电池和电池的运输安全测试。测试标准包括8个不同的测试(T1 - T8)，它们都关注与运输相关的。为了帮助理解与锂电池运输相关的完整要求，包括包装说明，国际航空运输协会为托运人、货运代理、地面处理人员、航空公司和乘客制定了指南。国际航空运输协会品条例(DGR)第58(2017)版提供了锂电池运输的定义、分类、例外和禁止。

为什么要申请UN38.3？因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，即UN38.3。

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