运动头盔检测报告办理周期多久

头盔性能检测贝斯通检测第三方检测运动头盔GB24429检测

　　现代头盔主要由盔壳、衬里和悬挂系统等构成。由于从事各种活动使用要求不同，头盔的结构和式样很多。

　　通常，头盔的壳体都由强度较高的材料制成，如金属、工程塑料、凯芙拉纤维等等，通过它的变形来吸收大部分冲击力;衬里材料具有吸汗、保暖、减震的功能，军用头盔则往往还具有进一步减缓冲击力、防止壳体碎片伤及头部的功能;悬挂系统则是介于壳体与内衬之间的部分，通常可以调节，以适应不同的佩戴者头型的差别。

　　一些特殊用途的头盔，还安装有耳机、话筒，留有安装摄像头、照明电筒等附加设备的插口。

　　赛车头盔:

　　主要指汽车比赛用的头盔。如F1比赛用，F1车手的头盔由碳、凯夫拉纤维、聚乙烯三种材料构成。F1比赛中使用的头盔当然必须通过FIA的"撞击与防火性能测试"。与其它赛车头盔比较不同的是，当赛车以时速330公里奔驰于赛道时，流经头盔的空气乱流不但会对车手颈部造成很大的负担(头盔向上方飘移)，也会降低引擎进气的效果。所以F1车手使用的头盔也经过空气动力工程师的设计(你可以看到表面有许多扰流装置)，甚至成为新赛车研发计划的一部分。

　　头盔内部装置了无线电供应装置(方便车手与车队经理、技师联系)，还有让车手于比赛中补充水分的饮水管。不熟悉比赛的车迷或许不了解F1车手的体能负荷有多重。这可不只是一项转动方向盘就可以完成的轻松工作。比赛全程中车手的心脏跳动次数每分钟都超过200次，比赛结束之后车手体重会减轻3到4公斤(失去的水分)。所以，比赛完之后车手件事就是补充水分。想象一下在高温的下午，巨大的运动量之下你还要穿着密不通风的防火赛车服，每年几百万英镑的年薪也不是那么好赚的!为了降低比赛中头盔内的温度，头盔内的通风管道也经过仔细设计，以使其带走头盔内热量的功能达到化。

　　车手头盔护目镜的表面覆有多层的塑料薄膜(称之为Visor)，每片大约0.3毫米厚。在比赛中常有灰尘、油渍与污垢沾在头盔上，车手会在一段时间之后撕下一层Visor以确保视野的清晰。从2002年开始，FIA规定头盔必需和颈部支撑装置HANS整合为一。HANS多年来在北美赛车中已经是车手出赛时的必备防护工具。