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摩托车乘员头盔检测什么/是做质检报告还是3C认证

摩托车乘员头盔的质量管理要求

国家标准:为规范和提升摩托车乘员头盔的产品质量,由提出并归口,交通管理科学研究所负责制订了强制性国家标准,目前标准版本为《摩托车乘员头盔》(GB 811-2010)。GB 811标准从保障乘员安全角度出发,提出了头盔的技术要求、试验方法等系列要求。

CCC认证:2017年10月,质检总局和国家认监委发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》(2017年第86号)要求于2017年11月01日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理,2018年8月1日起,摩托车乘员头盔未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

质量辨识:质量合格的摩托车乘员头盔,须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB 811-2010)规定的认证检测,并经相应的工厂质量保证能力审核后,才能通过强制性产品认证(CCC认证)。

摩托车生产企业在选择头盔供应商时,可核验工厂的CCC认证证书和产品质量检测报告;用户购买选用头盔时,可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别,勿使用未通过CCC认证的头盔。

摩托车乘员头盔的关键性能

严格的技术检测是保障头盔质量安全的关键环节,根据《摩托车乘员头盔》(GB 811-2010)要求,合格的摩托车乘员头盔需要通过“视野”、“护目镜”、“刚度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10个项目的检测,其中,“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是头盔安全防护性能的代表性指标。

吸收碰撞能量性能:主要反映头盔在发生撞击时吸收冲击能量、减轻对头部伤害的能力。在检测试验时需要将固定在头模(模拟人体头部)上的头盔从规定高度坠落,并考核1个现象和2个技术参数。

以A类头盔为例,试验后头盔壳体不得出现裂口现象,碰撞后传递到头模的峰值加速度(表征冲击力大小)不得超过300g,加速度超过150g的作用时间(表征伤害性冲击的持续时间)应小于4ms。

耐穿透性能:主要反映头盔遇到尖锐物时,防止穿透对头部造成伤害的能力。在检测试验时,采用质量为3kg、直径25mm、锥角60°的钢锥,从规定高度(A类盔为3m)坠落,对头盔进行穿透试验。

试验后,钢锥不得穿透头盔与头型产生接触,且头盔壳体不得出现裂口

结语

正确使用头盔对摩托车行车安全至关重要。CCC认证把好产品质量关仅仅是基础,交通参与者提升“自我保护”的意识更为重要。

广大摩托车驾乘人员应该树立“不戴头盔不骑乘摩托车”“佩戴安全的头盔”的安全意识,在驾车“追风”的同时,不忘对头部的“安全守护”!

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